Работаем в обычном режиме с 10-18, Пн-Пт
Завод Химических Компонентов
ЭКОТЕК
Время работы с 10-18 (МСК) Пн-Пт
Вопросы о наличии, цене, фасовке и характеристиках
принимаем ТОЛЬКО по почте info@eko-tec.ru
принимаем ТОЛЬКО по почте info@eko-tec.ru
Работаем только с юр. лицами и ИП. Заявки на info@eko-tec.ru
Защитно-восстановительные составы «БРИТ»
|
Материалы холодного применения, предназначенные для устранения поверхностных дефектов, восстановления эксплуатационных свойств и долговременной защиты асфальтобетонных покрытий от воздействия погодно-климатических факторов, противогололедных реагентов и транспортной нагрузки
СОСТАВ Составы представляют собой дисперсию минерального наполнителя и неорганических соединений в растворе битумного-полимерного вяжущего в воде или органическом растворителе, по виду защиты относящихся к защитно-восстанавливающим материалам пленкообразующего действия. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ЗВС "БРИТ" 2 Асфальтобетон является наиболее распространённым материалом покрытия автомобильных дорог и ряда аэродромов. По структуре асфальтобетон представляет собой композиционный материал, состоящий из зерен минерального каркаса (щебень, песок), связанного асфальтовяжущим (нефтяной битум, минеральный порошок). Под воздействием окружающей среды (атмосферная влага, УФ-излучение, окислители) и эксплуатационных факторов (транспортная нагрузка, противогололедные реагенты) в битуме протекают окислительные процессы, приводящие к его старению, переходу в хрупкое состояние и растрескиванию, в результате чего происходит ослабление и нарушение связей между зернами минерального каркаса. В зависимости от типа асфальтобетона и региона эксплуатации период образования сплошной сетки микротрещин составляет от 3 до 6 лет. Внешне эти процессы проявляются в последовательном образовании отдельных трещин, сетки трещин, шелушением поверхности и образованием критических дефектов – ям и выбоин. Кардинальным решением проблемы является замена асфальтобетонного покрытий, что в условиях действующего аэропорта - затруднительно, а при возникновении дефектов на локальных участках – экономически нецелесообразно. Эффективным методом предотвращения прогрессирующего разрушения асфальтобетона является обработка его защитно-восстанавливающими составами «БРИТ». ОСОБЕННОСТИ ПРИМЕНЕНИЯ Технология применения защитных составов «БРИТ» предполагает их нанесение на дефектные участки покрытия и равномерное распределение. После испарения растворителя, что для состава ЗВС-Р составляет от 1 до 3 часов, а для состава ЗВС-В не более 12 часов, на поверхности покрытия формируется шероховатый полимер-битумный защитный слой толщиной до 1 мм. За счет низкой вязкости, состав хорошо проникает в трещины покрытия, связывает ослабленные частицы минерального каркаса, восстанавливая таким образом эксплуатационные характеристики асфальтобетона. Внешне эти процессы проявляются в последовательном образовании отдельных трещин, сетки трещин, шелушением поверхности и образованием критических дефектов – ям и выбоин. Кардинальным решением проблемы является замена асфальтобетонного покрытий, что в условиях действующего аэропорта - затруднительно, а при возникновении дефектов на локальных участках – экономически нецелесообразно. Эффективным методом предотвращения прогрессирующего разрушения асфальтобетона является обработка его защитно-восстанавливающими составами «БРИТ». ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наименование показателя Значения показателей ЗВС-Р ЗВС-В Массовая доля нелетучих веществ, % 75-85 75-85 Плотность при (20±0,5) ºС, г/см3 1,65 1,45 Время полного высыхания при (20±0,5) ºС, ч, не более 3 12 Потеря массы после нагрева, %, не более 25 Отечественные аналоги нет нет Импортные аналоги Biguma-L DGA (Германия) SuperSeal AC Crafco (США) Назад в раздел |