Проникающая пропитка Брит ПП-1

Однокомпонентный пропиточный состав холодного применения Брит ПП-1 разработан для эффективной гидрофобизации конструктивных элементов зданий, асфальтобетонных автомобильных дорог и цементобетонных аэродромных покрытий. Проникающая пропитка представляет собой прозрачный раствор реологических модификаторов и кремнийорганических соединений в специальном органическом растворителе. Оптимальная консистенция состава обеспечивает полноценное заполнение мельчайших трещин и микроскопических пор в материалах оснований.

Характеристики и область применения
Промышленное применение однокомпонентного состава обеспечивает длительную гидрофобизацию цементобетонных и асфальтобетонных покрытий. Обработка конструктивных элементов общественных зданий и промышленных сооружений обеспечивает полноценную защиту поверхностей и материалов от атмосферной влаги. Пропиточный состав наносится разливом или распылением на сухие покрытия. Сферы применения состава Брит ПП-1:

Гидрофобизация цементобетонных и асфальтобетонных покрытий автомобильных дорог;
Обработка несущих и ограждающих конструкций зданий различного назначения;
Гидрофобизация аэродромных покрытий;
Антикоррозионная обработка бетонных конструкций;
Исправление небольших технологических дефектов покрытий (мест спаек и участков недостаточного уплотнения).
При обработке асфальтобетонных покрытий дорог и аэродромов однокомпонентный материал проникает на глубину, превышающую 5 мм. После полного испарения растворителя и последующей полимеризации покрытие обретает гидрофобные характеристики. Применение пропиточного состава не приводит к изменению фактуры и цвета покрытия, а также не снижает показатели коэффициента сцепления. Допускается движение автотранспорта после нанесения состава без задержек на ожидание высыхания.

Преимущества материала
Популярность пропиточного состава Брит ПП-1 базируется на оптимальном сочетании характеристик материала и особенностей выполнения работ. Расход материала зависит от показателей пористости обрабатываемой поверхности. Первичная обработка, обеспечивающая формирование кольматирующего слоя, сопряжена с увеличенным расходом пропиточного состава. Нанесение дополнительного слоя при вторичной обработке необходимо для полноценной подготовки обрабатываемой поверхности. Преимущества пропитки:

Минимальный объем требований при подготовке оснований;
Вариативность методов нанесения (распылителем, валиком или кистью)
Простая обработка труднодоступных мест;
Высокая адгезия к различным строительным материалам;
Отсутствие необходимости предварительного разогрева;
Устойчивость к противогололедным реагентам;
Не вымывается атмосферной влагой;
Сохранность оригинальной фактуры обрабатываемых поверхностей;
Минимизация показателей длительного водопоглощения примерно на 30%;
Устойчивость покрытия к агрессивным воздействиям и химическим активным веществам.
Высококачественный пропиточный состав представлен в перечне материалов, предназначенных для выполнения текущих ремонтов и эксплуатационного содержания аэродромных покрытий и автомобильных магистралей.

Условия хранения и тара
Однокомпонентный состав Брит ПП-1 поставляется в пластиковых канистрах емкостью 25 килограмм. Герметично закрытая тара обеспечивает неизменность характеристик состава на протяжении 36 месяцев. В процессе хранения необходимо защищать материал от прямого воздействия солнечных лучей. Необходимо размещать емкости вдали от различных источников тепла. Допустимый диапазон температур хранения: от –50 градусов до +55 градусов.

Особенности применения
Пропиточный материал поставляется готовым к применению. В процессе выполнения работ необходимо соблюдать следующие требования:

Защищаемые поверхности предварительно очищаются от пыли, мусора и устойчивых загрязнений;
Недопустимо нанесение пропиточного состава на основания при показателях влажности, превышающих 10%;
Обработка новых цементобетонных поверхностей производится при достижении прочности на сжатие в диапазоне от 8 Мпа до 10 Мпа;
Допускается нанесение пропитки при любой температуре не ниже –35 градусов;
Работы по нанесению состава производятся в безветренную сухую погоду;
Обработку поверхностей выполняют кистью, валиком или пневматическим распылением;
В зависимости от погодных условий кристаллизация компонентов пропитки происходит за период времени от 15 минут до 45 минут;
Сильно впитывающие и пористые покрытия необходимо обрабатывать дважды для достижения максимального эффекта;
Второй слой пропитки наносится после кристаллизации первичного слоя, интервал между нанесениями должен составлять не менее 1 часа;
Дополнительная обработка пропиточным составом через 1 час необходима для дорожных покрытий с дефектами в виде трещин и пор шириной, превышающей 0,5 мм;
Эксплуатация автодорожных и аэродромных покрытий допускается через 1 час после окончания работ по нанесению пропиточного состава.
Назад в раздел